牙胶厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
牙胶厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

合肥轨道交通老淮南线可能最早跑电车万芳

发布时间:2020-02-14 10:53:49 阅读: 来源:牙胶厂家

合肥轨道交通:老淮南线可能最早跑电车

肥市轨道交通1号线建设已获国家发改委批准,市民们的轨道交通梦也越来越近。最近,合肥市规划局在合肥市人民政府网站政民直通车上透露,正在对既有老铁路改造成有轨电车的方案做规划研究。假如老铁路改造成有轨电车的计划能够尽快实施,由于其建设周期短,说不定,合肥市民最早坐上的轨道交通工具还是有轨电车。

老淮南线可能最早改造

一位参与过前期调研的铁路方面人士说,合肥市对既有穿城老铁路改造的动意由来已久,而合肥市规划局也已多次牵头组织各相关单位对改造方案展开前期可行性研究。

由于目前尚处于可行性研究阶段,最终是否能够改造成有轨电车、以及何时启动改造等均无法确定。

不过相关人士透露,老铁路分段改造的可能性较大。而鉴于铁路南货场已经搬迁,北部老淮南线的改造可能会更早一些。

合肥市交通规划专家张丰焰博士说,由于有轨电车是在既有的老铁轨基础上进行改造,除去购买车辆、前期调试等步骤,最主要的就是对全线电缆的改造建设,相比地铁、轻轨的建设来说,成本要低很多,而且建设周期也会短得多。所以说,假如合肥市有轨电车的方案能够尽快确定下来,一旦付诸建设,说不定,合肥市民第一个接触到的轨道交通形式还是 有轨电车 。

曾考虑过拆除老铁路线

虽然未来老铁路被保留并改造成为有轨电车的可能性很大,但事实上,最初相关部门也有过直接拆除铁路线的打算。

合肥市一位研究交通的专家就说,由于考虑到铁路线原先的运输功能已经基本废弃,有关方面曾经有过动意,尤其是将老淮南线部分铁轨拆除,并依照原先走向新建一条道路,就叫 淮南路 ,让其承担起道路交通的功能。

但相比较,将原有铁路改造成新型有轨电车显然比拆除的利益更大。 张丰焰说,这里所说的利益,除了城市交通外,还有其它很多方面。比如,结合老铁轨的改造,同步整治沿线城市环境。以老淮南线为例,周边大部分是老厂区,比较破旧,同时也影响市容,假如同步进行周边环境的改造,对于城市形象的提升是一个很好的机遇。同时,对于沿线的老厂房,带有时代印迹的完全可以有选择地保留下来,增添旅游观光价值。从另一个层面来说,通过这种综合的改造,老铁路沿线周边的地块也可以盘活,土地升值,从而实现社会经济价值的提升。

老铁路承载着城市记忆

随着合肥城区的发展,原先在城区外围的老铁路线已经变成 穿城而过 ,呼吁改造的声音也是此起彼伏。合肥市人大代表、安徽省发展战略研究会副秘书长孔令刚就是其中一位。

孔令刚说,他曾经沿着18公里铁路专用线进行过实地的调研。 既有的老铁轨如果拆除掉,显然太可惜了。 实际上,保留原有干线改造成新的城市景观未尝不是一种好的办法,况且,在老铁路线基础上改造建设有轨电车,除了可保留城市原有的基本风貌外,还能在现代交通中发挥作用。

合肥市交通规划专家张丰焰博士对此也持有相同的观点。张丰焰认为,作为合肥市穿城而过的老铁路线,虽然现在大多已废弃,但对于很多老合肥人来说,却是有着深深的感情,因为它承载着城市的记忆。

有轨电车环境影响很小

提起有轨电车,很多人自然地联想起老北京城里那种吊着电线的 老古董 。事实上,这是一个认识上的误区。专家称,有轨电车就是现在所说的轨道交通的一种模式。轨道交通按照客流量来划分,能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5~3.0万人次的称为轻轨,3.0~6.0万人次的统称为地铁,而在1.5万人次以下的则称为有轨电车。

在法国的巴黎、荷兰的阿姆斯特丹,这种新式的有轨电车都很常见,并成为城市的一道风景线。而国内城市如上海的张江、天津的滨海、大连等也都新建了有轨电车。如今新型的有轨电车,就是一种新兴的公共交通方式,通常情况下,包括停靠站的时间,平均下来,有轨电车的运行速度在30公里/小时左右,而且电气化的有轨电车对于环境及周边居民的影响也非常小。由于行驶速度慢,行驶时的声音很小,几乎不会影响到居民的正常工作生活。而从它的载客量来说,每小时也能达到8000~15000人,对于缓解公共交通压力十分有益。

建设要充分考虑 衔接

专家们眼中的有轨电车方案可以说是现实情况下老铁路线改造的一个最为可行的方案。但是在规划建设过程中,如何实现与周边的交通有效 衔接 被认为是一个关键。

张丰焰认为,最重要的还是要注意对沿线周边土地的设计,通过对周边土地的重新规划、统一调整,制定控制性规划,让其为城市形象的提升加分。另外,既然是一种新的公共交通方式,还要注意和市区既有路网相结合,尤其是沿线一些重要交口的交通组织,不要让以往 火车挡道 的现象又变相上演,让这种新的公共交通方式与其它公共交通方式有效衔接。

孔令刚也表示,老铁路改造一定要与现有道路交通尤其是重要的交通枢纽衔接好,同时,在建设过程中要为现有城市景观增色而不是带来 破坏 。孔令刚举例说,现在的18公里铁路专用线中,政务区匡河段高压走廊景观带已经形成,并成为周边居民休闲娱乐的好去处。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

裸体美女

情感语录

美女性感照

名言大全

相关阅读