博文电池多家锂电池企业构建行业规范标准
缺乏标准是动力电池存在安全隐患的主要原因之一。一位生产电池管理系统(BMS)企业高管说:“为适应上游不同材料技术,BMS生产往往要采取多种不同解决方案。” 缺乏标准是动力电池存在安全隐患的主要原因之一。一位生产电池管理系统(BMS)企业高管说:“为适应上游不同材料技术,BMS生产往往要采取多种不同解决方案。”
缺乏标准是动力电池存在安全隐患的主要原因之一。一位生产电池管理系统(BMS)企业高管说:“为适应上游不同材料技术,BMS生产往往要采取多种不同解决方案。”
目前,国内锂电行业还没形成完整的行业规范标准,仅在隔膜材料细分领域起草了国家标准,尚且未出台。新宙邦、沧州明珠、天赐材料等锂电细分领域的龙头企业认为,要形成锂电池核心材料和电芯产品市场规范,建立锂电池产品规范应用开发小组和技术共享中心,通过行业的交流互动促进供应链完善,提升中国锂电行业、企业的国际市场竞争力。
为此,20余家企业组建产业联盟,将牵头研究制定锂电产业链主要环节产品的市场规范,并率先采用成员企业的上中游配套产品,在正极材料、负极材料、电解液、隔膜、设备等领域做出达到行业规范要求的产品。
上述企业认为,产业链急需从下至上传递终端市场需求,并形成上下游供应链的稳定深度合作。电池应用企业应该和中上游企业建立合作关系,用合理机制保护合作双方的利益。
“电动车不能和传统汽车比谁跑得快、谁补充能量快。”王子冬则从另一个角度看待动力电池安全性。
他认为,现阶段将新能源汽车视为传统汽车替代品的观点是不可取的,若要求性能与传统汽车一致,势必加重动力电池的负担,造成更多安全性问题。
“不妨放低姿态,将电动汽车视为城市内近距离代步交通工具,从这样的角度出发对动力电池的要求就会低一点,危险就少一点。”在王子冬看来,国外很多地区正持有这样的态度,以推动电动汽车的发展,可以作为国内市场的借鉴。
博文电池,品质之选,(http://www.bwbat.com/)低温锂电池,零下40℃正常使用。
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