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我喜欢华菱车的省油实用

导读: 访厦门榕鹭达物流有限公司总经理李允学 榕鹭达物流有限公司座落在厦门湖里区，主营福厦专线的散货运输。公司总经理李允学说，榕鹭达目前拥有21台340马力的4 2华菱单桥重卡，最早的一台是2006年买 ...

——访厦门榕鹭达物流有限公司总经理李允学

榕鹭达物流有限公司座落在厦门湖里区，主营福厦专线的散货运输。公司总经理李允学说，榕鹭达目前拥有21台340马力的4×2华菱单桥重卡，最早的一台是2006年买的，至今仍在使用，六年多一直没有什么问题，今年刚开春又提了几台新车。当被主要用于加工温度在200℃以下的人造橡胶、热固性树脂及热塑性塑料问到为什么对华菱车情有独钟时，李总说：“我选车就一个标准：省油、实用，华菱车恰好完全符合我的要求。”

在采访中，笔者了解到，李允学是驾驶员出身，1988年的时候正式上车，多年的驾驶经历让他对市面上各个品牌的重卡都有一定的了解。2006年华菱车刚推入市场，李允学就买了一台，用着非常满意，此后一直陆续更新使用华菱车。“你们华菱车确实省油”，这是李允学使用华菱车具有操作简单方便后的第一个印象。油价持续上涨，给跑物流的运输户都带来很大的困扰。华菱车油耗低，是众所周知的，他跟笔者算了一笔账：“我现在手上有21台华菱车，专跑福厦专线，一趟跑700多公里，我的车呢，两天跑一个来回，与其他品牌的车相比，华菱车每趟能给我省五六十升油，一个月总共能给我省五六千块钱。这样，封罐机一年下来，能给我省几万块，干我们这行，利润也不是很高，用华菱车很划算!”

李允学说，平时在和朋友聊天时，也有人向他推荐其他品牌的车，但都被他一一回绝了，因为他始终坚信“任何一辆国产车，在安全系数方面没有一辆能超过华菱车的”。的确，华菱车自面世以来，没有发生过一起因交通事故而导致驾驶员人身伤亡的案例。华菱在造车的时候始终将驾驶室的安全性放在首位，即使是最近两年持续推进轻量化改造，也丝毫没有提花机减少驾驶室的重量，公司董事长刘汉如强调：“华菱车再减重，也绝不减车头的重量，因为我们要始终坚持‘以人为本’的信条。”如今随着经济迅速发展，公路上的车络绎不绝，对于跑长途运输的物流公司来说，驾驶员的人身安全总是老板最牵挂的问题，一旦发生一起事故，所带来的不管是精神上还是物质上的影响都是巨大的。李允学说，这么多年，华菱车在驾驶室安全上一直都做得很好，这也是他一直青睐华菱车的原因。

因为自己是驾驶员出身，李允学特别电池应要20±5℃（68±9°F）下进行实验能理解司机们的辛苦，因而驾驶室的安全舒适也是他购车时所考虑的一个因素。华菱车驾驶室安全舒适、全方位组合视镜视野无盲区、超强的空调制冷效果以及简单便捷的操作性都受到司机的广泛好评。“‘大车的使用，小车的享受’，你们确实做到了这一点。”在售后服务上，李总说，榕鹭达自己成立了一个小的维修站，有两个维修工专门负责车辆碎冰机的巡检。另外，每个司机随身都携带一个手抄本，随时记录车子在行驶过程中的各个问题，回公司就直接交给维修工处理。经常性的巡检、维修，车子就始终处于一个最佳状态，“在我周围的这些同行里，可以说榕鹭达的车子车况是最整洁、最漂亮的，因为我们舍得投入，舍得在车子保养上花钱，并始终坚持以一种最完美的状态呈现在客户面前，这也是公司信誉和实力的象征。” 李允学说，公司里买了许多配件在仓库存放，因为储备得多，所以一般的问题自己都能解决，并且车子每反应釜次只装三四十吨的货，坚持不超不是价格高装备质量就好载，车子使用情况一直都很好。