【新闻】呼市汽车东站六月开建项目总投资575亿元丝印台

在呼和浩特火车东站北侧，一块新平整出来的土地即将迎来它的新主人——呼和浩特汽车客运东枢纽站。5月29日，呼和浩特市城发投资经营有限公司（以下简称城发公司）透露，汽车客运东枢纽站已确定于6月中旬开工建设，该项目由呼和浩特市交通局牵头，委托该公司作为建设单位承担建设任务，预计工期2年。目前，项目施工队伍已经进入施工现场，完成了通电、通水、通路和平整土地等前期工作。建成后，呼和浩特将新添一座标志性建筑。

建成后的汽车客运东枢纽站会是什么样子？它对呼和浩特的经济将起到怎样的作用？记者就此来到该公司长途汽车站项目部进行了采访。

项目总投资5.75亿

呼和浩特汽车客运东枢纽站站址位于呼和浩特火车东站北侧，万通路东侧，东站北街南侧，将按一级枢纽站标准进行建设，设计年度日均旅客发送量为2万人，核定总占地面积83774平方米，总建筑面积为47683平方米。项目总投资达5.75亿元。

该公司长途汽车站项目部相关负责人告诉记者，汽车客运东枢纽站是为了配合呼和浩特火车东站建设的，紧挨着汽车客运东枢纽站的，是拟建公交枢纽。此外，城市规划轨道线路位于汽车客运东枢纽站以南，将在火车东站站房地下设地铁站。未来，该区域将打造成为集长途、铁路、公交、城市轨道等多种换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽，实现多种交通工具的一体化换乘。同时通过机场高速公路与机场紧密联系，便于形成公路、航空联运。

造型仿佛雄鹰展翅

汽车客运东枢纽站有怎样的设计亮点呢？记者看到了设计图纸，它的造型就像“欲起飞的雄鹰”，风格与火车东站类似。原来，两个车站都是由同一家单位设计的。它的设计主题为“草原雄鹰、展翅飞腾”，建筑主立面由9组108米拱形成，仿佛雄鹰展翅，寓意呼和浩特交通事业的腾飞，作为城市门户建筑具有标志性。

汽车客运东枢纽站由综合站务楼及广场区、车站辅助功能区、生产服务大楼三大部分组成。综合站务楼采用“高架候车、上进下出”的布局，与机场目前楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似。而在生产服务大楼内，可提供餐饮、住宿、休闲等多种服务。

城发公司副总经理史继文说，汽车客运东枢纽站是以火车东站（设计元素为蒙古包、哈达）设计为背景，以机场航站楼和内蒙古博物院为辐射点的又一座既有现代建筑风格，又富有民族文化特色的建筑。未来，汽车客运东枢纽站具备的基本功能包括运输服务、中转零换乘、通讯信息与服务等综合服务功能，并具备满足出行旅客吃、住、行、休闲、商贸、商务、办公、信息网络多功能为一体的完善的综合服务体系。

树立新的窗口形象

呼和浩特市是交通运输部确定的国家公路运输枢纽城市之一，汽车客运东枢纽站对呼和浩特市的经济发展而言，意义重大，它的建设不但可以缓解交通运输服务压力，同时具有彰显城市实力的窗口功能。

史继文说，现代化的客运站将是一座城市的标志性建筑，也将刷新首府的窗口形象，呼和浩特是西北通往东北、华北，连接京津唐的咽喉要道，交通区位非常重要。然而目前呼和浩特市公路运输枢纽仍是一个突出的薄弱环节，制约了公路运输及社会经济的快速发展。随着未来呼和浩特至张家口高铁的建成通车，呼和浩特的交通枢纽地位将得到提升，而呼和浩特火车东站的设计最高集聚人数6000人，有大量旅客在此集散，呼和浩特未来还将充分拓展经济发展空间，这都将直接推动客运需求总量的增加。汽车客运东枢纽站建成后，将沟通对接华北、西北地区，满足跨省公路长途快速客运发展需求，并为以呼和浩特为节点的省内跨盟市长途旅客运输提供高品质服务。

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